Sistem SARTRE ini mengisyaratkan instalasidua kendaraan dengan perangkat komunikasi dan sensor, serta dukungan software. Test sistem ini dibatasi oleh proyek dengan jangka waktu tiga tahun dan bertujuan untuk memperoleh aliran lalu lintas yang lebih baik, perjalanan yang cepat dan hemat bensin, serta memungkinkan sopir tetap rileks saat tiba di tujuan dan akan mengurangi jumlah kecelakaan. Dengan sistem ini, pengemudi bisa bebas meninggalkan atau mengikuti grup ( platoon ) tapi ketika masuk ke platoon maka komputer akan mengambil alih kemudi, rem dan gas. Dengan begitu kendaraan yang ikut dalam platoon membuat pengemudi bisa beraktivitas bila dalam keadaan normal sangat berbahaya seperti membaca buku, menonton TV, menelpon via ponsel, atau bahkan makan bekal sarapan. Kunci dari model sistem transportasi di jalan bebas hambatan ini ada pada kendaraan paling depan dari grup platoon karena dia yang akan mengatur rute dan kecepatan kendaraan dalam platoon tersebut. Saat ini, studi SARTRE sampai tahap penyelidikan pada model konvoi platoon. Pada 2012 sistem konvoi lima kendaraan menjadi finalisasi studi ini.
1. Kendaraan terdepan, seperti bis yang disopiri oleh pengemudi profesional. Dalam sistem ini, kendaraan terdepan ( lead vehicle ) mengambil alih semua kendaraan yang konvoi dibelakangnya melalui komunikasi radio nirkabel.
2. Sistem dibangun ke dalam mobil, tidak perlu menambahi infrastruktur jalan bebas hambatan.
3. Bila pengemudi menghendaki keluar dari platoon, ia tinggal keluar jalur dan melanjutkan tujuan yang akan di tempuh.
4. Kendaraan lain di belakangnya akan mendekatkan jarak ke rombongan platoon tersebut.
5. Pengemudi yang ingin bergabung ke platoon harus memasukan tujuan dan sistem navigasi di dalam mobilnya ke sistem platoon. Sistem akan mengambil alih kontrol kemudi bila kemudian diperkenankan masuk ke platoon.
6. SARTRE memungkinkan pengemudi bekerja dengan laptop, membaca buku, melihat film atau menelpon.
Sumber :
Majalah Selular
Tidak ada komentar:
Posting Komentar